半個月內(nèi)，先后兩起勞斯萊斯相撞的事故格外引人注目：先是浙江溫州的雅閣車主朱小姐撞上勞斯萊斯，幾經(jīng)周折才將維修費用從百萬元降低到35萬元，但由于購買的第三者責任險額度不高，加上未買不計免賠險，最終朱小姐不得不自掏腰包18.8萬元來進行賠償。緊接著，本周情人節(jié)當天，買車不久的小廚師駕駛一輛東南菱悅轎車在南京祿口機場的VIP迎賓道上與一輛價值1200萬的勞斯萊斯幻影限量版相撞，維修費用高達80萬元。除了保險公司的30萬元理賠額度外，小廚師還將承擔50萬元的豪車修理費。這個消息傳出后，小廚子一家人已哭成一團。
車輛的雙方事故經(jīng)常發(fā)生，大多數(shù)車主通過購買車輛全保的方式來化解風險，而常規(guī)事故的賠償額度也都在理賠范圍內(nèi)，全責車主基本上不用自掏腰包支付維修費用。豪華車動輒上百萬元的維修費不僅重新喚醒了公眾對開車上路的風險意識，也引來大量圍觀人群對昂貴的維修價格的熱議。
但是，在這兩起事故背后潛伏著汽車維修業(yè)的“潛規(guī)則”。就此，南方日報記者昨日深入廣州車市進行了深入探究。
豪車維修費比自主品牌高出數(shù)十倍
在汽車維修行業(yè)中，車輛的價值不同，維修配件、維修工時費的確存在很大的差異，哪怕同一品牌不同級別的車型也同樣存在價格差異。記者在某別克4S店了解到，價值10萬元左右的凱越，左大燈配件價格為884元，維修工時費30元，維修費合計914元。在同一維修場所，如果維修的是價值20多萬元的君越，維修費用就會增加30%以上。君越的左大燈的配件價格為1165元，維修工時60元，維修費合計1225元。
如果品牌不同，這種差異會更加明顯。上述的左大燈總成更換如果發(fā)生在奇瑞、比亞迪等自主品牌經(jīng)銷商，配件、工時費合計200元左右。但如果換成是50多萬元的奔馳、寶馬等豪華車，左前大燈的價格就高達一萬五六，維修工時費也增加到500元左右，花銷近2萬元。如果再換成價值四五百萬元的法拉利，左前大燈的價格就高達3.1萬元，而維修工時費也達到1800元，更換左前大燈在法拉利經(jīng)銷店內(nèi)的費用近3.3萬元。
這樣的數(shù)據(jù)還不夠充分的話，我們再對10萬元、20萬元、50萬元和500萬元不同級別的幾款車型維修費用進行橫向比較。我們以廣州本地經(jīng)銷店的零配件以及工時費為例對凱越1.6L、君越2.4L、奔馳E260以及法拉利458italia四款車型進行比較。比較項目是保險理賠過程中，出險頻率最高的左前大燈、前保險杠和左前翼子板的更換。凱越1.6L三項維修費用為3409元，工時費1260元；君越2.4L三項維修費用4645元，工時費1510元；奔馳E260三項維修費用3.3萬元，工時費4350元；法拉利458italia三項維修費用為140003元，工時費11003元。除了配件價值相差高達60倍外，維修工時費也相差10倍。
為何車輛之間的維修費用會存在如此巨額的差距呢？品牌不同、車型不同，零配件的材質、標準、生產(chǎn)工藝等方面也的確存在較大差異，導致配件價格有所不同。而維修費用隨車價而水漲船高，也早已成為汽車維修行業(yè)的普遍規(guī)律。而許多豪華車、超級豪華車零配件需要從國外進口，而在較大的區(qū)域內(nèi)往往又是壟斷經(jīng)營，維修價格往往是由自己說了算，維修價格居高不下也是常見現(xiàn)象。
溢價能力隨品牌而增強
雖然不少經(jīng)銷商表示維修工時費是統(tǒng)一的標準，按照維修時間長短進行征收，不存在按照車價進行征收。但在實際中，維修工時費往往都是一口價，通常參考的標準是維修項目和維修車型兩個“變量”，而維修車型的級別高低直接影響到維修項目的價格區(qū)間。即便是去小型的修車鋪，也同樣參照“按車議價”的行業(yè)收費慣例，B級車的普通保養(yǎng)費用通常會比A級車貴上百元左右。因為大多數(shù)車主對維修保養(yǎng)費用是否合理的判斷標準，就是習慣性地以同級別車型的費用進行比對。
車輛價值的差異不僅體現(xiàn)在維修費用上，也同樣體現(xiàn)在與車相關的各項增值服務和附屬產(chǎn)品中。例如，汽車保險，雖然購車買的車型價格同為22萬元的君越2.4SIDI舒適型和奔馳C180K，但兩者的全保價格差異卻高達千元以上，除了指導價本身存在的差異外，奔馳車更貴的配件和工時費也對保費增加帶來直接影響。此外，經(jīng)銷商推薦的精品項目，也往往根據(jù)品牌的高低價位存在較大差異。以加裝項目最普遍的防爆膜為例，自主品牌經(jīng)銷商提供的防爆膜大多在千元左右，合資品牌經(jīng)銷店建議防爆膜則在2000-5000元之間，而豪華品牌經(jīng)銷店推薦的防爆膜往往價格都在8000元以上。且不論防爆膜之間本身的成本差異有多大，至少可以清楚一點，品牌、車型的價值差異，帶來的溢價能力也大不相同。所以，購買豪車的消費者雖然在使用中充分體現(xiàn)出自己的身份地位，卻要在為這樣的“身份地位”承受高額的養(yǎng)車成本。
南方日報記者 邵玉梅
調查實例：
我們以廣州本地經(jīng)銷店的零配件以及工時費為例對凱越1.6L、君越2.4L、奔馳E260以及法拉利458italia四款車型進行比較。比較項目是保險理賠過程中，出險頻率最高的左前大燈、前保險杠和左前翼子板的更換。凱越1.6L三項維修費用為3409元，工時費1260元；君越2.4L三項維修費用4645元，工時費1510元；奔馳E260三項維修費用3.3萬元，工時費4350元；法拉利458italia三項維修費用為14003元，工時費11003元。除了配件價值相差高達60倍外，維修工時費也相差10倍。
■微博網(wǎng)議
撞了勞斯萊斯怎么辦？
@免貴姓閔:這以后開車上街隨時都有可能破產(chǎn)。
@j瀞瀞：開車要遵守交通法規(guī)，若沒有遵守而發(fā)生事故被判負全責是你活該，但是關于豪車上路也請有關部門加緊制定相應的機制，不要讓老百姓一撞而家破……
@這次事件，不管怎么說勞斯萊斯所屬公司還是很仗義的，也提醒大家小心駕駛，不出事故最好，路上碰上豪車都躲得遠遠的。
@李想：兩起撞勞斯萊斯的事件，光分析“錢！錢！錢！”了，咱們分析一下肇事司機干了什么蠢事。一起是從自行車道撞正常行駛的機動車道的勞斯萊斯，一起是越過黃線逆行撞正常行駛的勞斯萊斯，你讓勞斯萊斯飛起來也躲不開呀。如果被撞的不是勞斯萊斯，而是人、自行車、摩托車呢？肇事司機的行為還值得可憐嗎？
@南方日報汽車周刊：總而言之，無論開奧拓還是開勞斯萊斯，駕車都要謹慎小心、遵守交通規(guī)則。 |
