豐田卡羅拉兩廂版宣傳圖曝光

前一段時(shí)間，我們?cè)鴪?bào)道過(guò)豐田發(fā)布新一代卡羅拉（第十一代）的消息，當(dāng)時(shí)只推出了三廂版的Axio和旅行車版的Fielder兩款車型。而日前，豐田新一代Auris（卡羅拉兩廂版）的圖片被日本媒體曝光，曝光的圖片估計(jì)是從內(nèi)部的宣傳手冊(cè)上掃描而來(lái)。報(bào)道稱新車的正式發(fā)布時(shí)間可能在7月份，除了日本本土，歐洲也是Auris最重要的市場(chǎng)。

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

豐田Auris其實(shí)就是卡羅拉的兩廂版車型，其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與三廂車截然不同

相比之前的轎車版和旅行車版，Auris的造型風(fēng)格顯然要運(yùn)動(dòng)得多，動(dòng)感的風(fēng)格很符合年輕人的審美，而與其歐洲市場(chǎng)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾高爾夫相對(duì)內(nèi)斂的風(fēng)格也是截然不同的。

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

下滑的車頂線條和筆直的高腰線一起勾勒出Auris動(dòng)感的身姿

車頭設(shè)計(jì)尤其動(dòng)感十足，前臉寬大的下進(jìn)氣口有些類似于雷克薩斯CT200的設(shè)計(jì)，窄小的上方進(jìn)氣隔柵與犀利頭燈連接到一起，展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)勁頭。車身側(cè)面，下滑的車頂線條和筆直的高腰線設(shè)計(jì)令A(yù)uris始終保持運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。車身腰線一直過(guò)度到長(zhǎng)條形的后尾燈，長(zhǎng)條形后尾燈令車尾顯得更寬，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也非常動(dòng)感，擁有兩個(gè)豎直形狀的進(jìn)氣口和大型擴(kuò)散器作為裝飾。

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

尾部造型同樣動(dòng)感十足，寬大的保險(xiǎn)杠擁有進(jìn)氣口和擴(kuò)散器作為裝飾

在車身尺寸方面，坊間消息的說(shuō)法是新車的軸距依然為2600毫米（與三廂版保持一致）、寬度1760毫米不變，內(nèi)部空間依然維持上一代車型的水平。但長(zhǎng)度和寬度則有一定程度的變化，車身長(zhǎng)度增長(zhǎng)25毫米達(dá)到4270毫米（比三廂版略短一些，三廂版長(zhǎng)4360毫米），車身寬度維持不變，而為增強(qiáng)車型的運(yùn)動(dòng)感，車身高度則降低了55毫米只有1460毫米。

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

豐田為Auris提供了七種靚麗的車身顏色，與其年輕的化的定位相符

內(nèi)飾方面，新車采用了以黑色為主色調(diào)的色彩搭配，多處銀色裝飾條的加入不至于讓黑色的內(nèi)飾顯得過(guò)分壓抑。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)單，有些類似于雷克薩斯CT200的設(shè)計(jì)，音響控制區(qū)特別用四邊形銀色飾條包裹起來(lái)，功能分區(qū)顯得更加明確，視覺效果也更好。方向盤采用三幅樣式，并帶有多功能控制按鈕�？臻g方面，由于車身高度的降低，前排座椅高度也降低了一些，頭部空間相應(yīng)的有所提升；同樣受益的還有后排，后排乘客的膝部空間增加了2毫米。行李箱載物空間也獲得提升，變得更深，并且縱向空間增長(zhǎng)了50毫米。

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

采用黑色調(diào)的內(nèi)飾加入銀色裝飾后顯得不那么單調(diào)

新車行李箱縱向空間擴(kuò)大了50毫米，同時(shí)后排乘客的膝部空間也增大了20毫米

動(dòng)力方面來(lái)看，新Auris日本版車型依然提供四缸的1.5升（最大馬力108馬力）和1.8升（最大馬力144馬力）兩款動(dòng)力，與之對(duì)應(yīng)的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。而動(dòng)力更好的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)版本還可匹配6速手動(dòng)變速箱。此外1.8升車型在操控方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)，其裝備了在小型車中并不多見的多連桿的后懸架系統(tǒng)。針對(duì)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著特殊需求的歐洲市場(chǎng)，Auris還可提供1.6升和1.8升兩款由寶馬提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前國(guó)內(nèi)銷售的卡羅拉只有三廂版一款車型，而在市場(chǎng)日趨火爆的緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)，豐田一直沒有一款合適的車型。如果兩廂版這次能夠跟隨十一代卡羅拉三廂版進(jìn)入國(guó)產(chǎn)，車型布局將更加豐富，更加運(yùn)動(dòng)的兩廂卡羅拉無(wú)疑是會(huì)是偏向沉穩(wěn)的三廂車的有力補(bǔ)充，而憑借三廂車在國(guó)內(nèi)積累的人氣，相信兩廂車也會(huì)有不俗的表現(xiàn)。如果引入，交給一汽豐田還是廣汽豐田(微博 )生產(chǎn)也是一個(gè)值得關(guān)注的話題。